Concours spontané de traçage

Trofeo Brescia - Bergamo 2018

 Ciclista classico del Duomo di Orvieto-Volsinia 

Classique cycliste du Duomo Orvieto-Volsinies 

La disparition d'une des semi-classiques italiennes a donné une idée au maire de la ville d'Orvieto qui avec le conseil général d'Ombrie ont décidé de promouvoir la région grâce à une nouvelle classique centrée autour de cette ville. Déjà présente au temps des Etrusques, la ville fut romanisée et baptisée Volsinies qui est un élément principal de cette course. Volsinies devenue Orvieto se devellopera et acceuillera une construction monumentale sur sa place où la course passera à l'occasion du départ et de l'arrivée, le duomo. La Ciclista classico del Duomo di Orvieto-Volsinia voyait ainsi le jour. 

Afin de rendre la course la plus difficile possible tout en ayant un kilométrage faible, l'organisation a décidé de créer une course autour de la ville d'Orvieto en excluant les circuits. Cette classique démarre de la place du Duomo direction le bas d'Orvieto où les coureurs commenceront par emprunter la montée finale direction le premier col du jour et le village de Villanova. Classé en 3ème catégorie, le col peut faire mal avec sa moyenne de 3,8% sur 9 km mais attention la suite sera plus compliquée ... Le second col, le Gradoli est plus court avec ces 5,1 km mais il est aussi plus dur puisque son pourcentage moyen est de 4,8 %. On est aux alentours des 40 premiers kilomètres de courses et les coureurs ont droit à une coupure pour aller chercher le pied du Valico di Monte Rufeno long de 13,6 km à 4 % de moyenne. Au sommet de se long col, les coureurs seront presque aux 2/3 de l'épreuve et le plus dur reste à faire. Car cap sur Monteleone d'Orvieto et sa montée sur un chemin tantôt asphalté tantôt comme les Strade Bianche et autant dire que quand cela monte sur 4 km à 5,8 % cela peut faire très mal ! Au sommet, les coureurs se dirigeront vers San Lorenzo et une autre portion telle les strades bianche sera empruntée mais en descente cette fois-ci. Le San Cristofero est un petit col de 3ème catégorie de 3,8 km mais à 5,7% de moyenne. Les costauds seront de sortie dans cette finale et tant mieux pour le spectacle car il ne faudra pas économiser ces forces sur le Strada Statale qui long de 2,2 km seulement est le plus petit col du jour mais son pourcentage est toutefois intéressant avec 4,7% en moyenne. Il reste 20 km avant de rejoindre Orvieto et sa difficulté finale de quoi permettre à des hommes forts de se regrouper ou alors à d'autres d'avoir largement anticiper sur les bosses avant ces derniers kilomètres. Le final arrive et la montée d'Orvieto attend les coureurs. C'est un col de 3ème catégorie avec un final très dur pour rejoindre le Duomo et la victoire. 

Région de Campanie  |  184,9 kilomètres  |  Profil accidenté

2019, une nouvelle semi-classique italienne voit le jour. Habituellement tracés dans les région du nord du pays, ces courses d'un jour vont s'ouvrir au reste du territoire transalpin. Une proposition a été retenue, avec un parcours à proximité de la bouillonnante ville de Naples. C'est plus particulièrement la cité de Pompéi qui sera à l'honneur. Recouverte par les cendres en l'an 79 suite à l'éruption du Vésuve, le volcan voisin, elle est à l'heure actuelle un lieu archéologique reconnu et classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, attirant chaque année de nombreux touristes. Concilier la découverte de l'histoire de la région et l'enjeu sportif était la volonté première des organisateurs.






C'est ainsi qu'une épreuve en circuit va voir le jour. Longue de presque 185 kilomètres, la classique s'élancera et arrivera à proximité du coeur de Pompéi. Le peloton aura 9 boucles à effectuer, un peu plus au sud, avec la répétition d'une difficulté notable qui permettra une course d'usure. De Sant'Antonio Abate à Lettere, les coureurs seront aux prises avec 2,6 kilomètres extrêmement pentus : 11,5 % de moyenne et une rampe à 19 % de quelques mètres. Un effort relativement court, mais très intense, qui obligera certains outsiders à se découvrir de bonne heure pour anticiper les débats. La route est relativement large tout au long des 19 kilomètres du circuit, qui comportera également un faux-plat assez prononcé juste après la descente de Lettere. Les puncheurs pourront s'en donner à coeur joie, mais il faudra également être endurant et très résistant à la douleur pour tenir le choc sur la durée. C'est en tout cas un bon moyen de tester sa forme avant le Tour de Lombardie, le dernier Monument de la saison cycliste, tout proche.






Une particularité viendra animer encore un peu plus la course. En plus de la victoire finale, un second enjeu viendra récompenser les plus offensifs. A chacune des 9 ascensions répertoriées, des points seront octroyés aux trois premiers qui basculeront en tête. Une fois le cumul effectué, le coureur comptant le plus grand nombre de points sera désigné comme le plus combatif et le meilleur grimpeur du Gran Premio di Pompei. Une belle possibilité pour des équipes ne comptant pas dans leurs rangs de puncheur capable de batailler avec le gratin mondial.

Giro del Festiona

RCS a décidé de remplacer une des semi-classique ayant lieu avant le Tour de Lombardie. Afin de satisfaire tout type de coureurs durant ce laps de temps elle a crée le Giro del Festiona qui sera dédié aux grimpeurs.

Ce Giro del Festiona est une course en circuit avec 5 tours à parcourir pour une distance totale de 182km. Il emprunte le Monte Croce (3,6km à 13,3%) et la Madonna del Colletto (13,4km à 4,9% dont les 6 derniers km à près de 9% de moyenne). L'arrivée a lieu 3km après le sommet du dernier passage de la Madonna del Colletto, plus exactement dans la localité de Baut. Au cours de cette épreuve un classement de la montagne aura lieu pour récompenser les baroudeurs.

Profil de la course :



5 derniers km :



Carte du Giro del Festiona :

Nouvelle semi-classique italienne, le Giro de Veneto propose un parcours alliant de forts pourcentages et des routes souvent étroites. Deux caractéristiques pouvant favoriser le spectacle. De Verona à Vincenza sur 199 kilomètres mais très peu de moments de calme. Les premières pentes arriveront après seulement une vingtaine de kilomètres où un col en plusieurs parties attend les coureurs. Il y aura ensuite un passage plus simple avant un enchainement de bosse très intense. Les 10% seront très souvent dépassés sur la totalité ou presque des côtes répertoriées. La côte principale dans le final est celle de Torreselle avec 3 kilomètres à 7% de moyenne dont le sommet est situé à un peu moins de 30 kilomètres de la ligne d'arrivée. La dernière côte du jour est celle de Guizze avec son kilomètres à près de 10% de moyenne dont 700 mètres à 13%. Il y aura ensuite une bonne dizaine de kilomètres jusqu'à la ligne d'arrivée située à Vincenza. Les forts pourcentages sur des routes étroites devraient faire de cette classique un véritable spectacle mais aussi une bonne préparation pour le Tour de Lombardie.

Il est temps de clore les inscriptions et de laisser place au vote ! 6 parcours sont en liste pour ravir le titre du mois de septembre. Vous pouvez voter jusque samedi 29/09/2018 à 29h59 pour vos 3 parcours favoris en suivant le barème ci-dessus. Il est interdit de voter pour son parcours.