LStages - Leicester Chrono TOur

Premier test, un "critérium" (fin c'est pas un circuit mais c'est court) de 38 kilomètres en Grêce.






Encore un peu de décor à améliorer mais j'ai trouvé sympa à jouer, Rodriguez s'impose après être parti à 8 kms dans une petit faux plat montant, Gerrans règle le groupe leader devant Nibali.

Pas mal pour une première

Championnats du monde en circuit à Ayia Nappa (Chypre) - en cours, quelques modifications à ajouter mais voilà les premiers screens.





[img][/img]

Avant de revenir sur du réaliste j'ai débuté le traçage d'un tour fantaisiste pour la DB Comics 2014, le LaClismActu Cycling Challenge.

Le nombre d'étapes n'est pas arrêté, mais voilà déjà la première étape. Enfin, la version betâ vu que j'ai pas encore ajouté les ibs et fini le tout. Grosse étape avc son circuit pavé. Une distance de 218 kms qui pourrait déjà faire de très gros écarts !

Plus de détails à venir, lorsque j'aurai la version finale, mais en attendant voilà un test avec la FCD 2014 (Sagan vainqueur règle au sprint Kristoff, Degenkolb, Stybar et Chavanel, le favori le plus proche est Wiggins (+Kwiato) qui finissent dans le peloton a 3'30, Valverde est le meilleur grimpeur a lacher le moins de temps (environ 7'), ensuite de gros écarts (22' Talansky, 26 Costa, etc.), Quintana et Bardet sont les principaux hors délais (17 hors délais environ).

J'en connais un qui veux faire de l'ombre à antho  

Bien sympa en tout cas, même si ça a l'air de manquer un peu d'IB

oui c'est les brouillons, j'ai pas encore ajouté le décor

Etape 2 entre St. Poupou et Port Marcel, énorme étape de vallon, seulement 111 km mais plein de secteurs à +20% et surtout une arrivée en côte. Pour spécialiste.

C'est un brouillon, absence de la majorité du décor et de végétation, des marques sur la route etc, mais le parcours est définitif.








Entrée et arrivée dans Port Marcel




PCM est bien fait, victoire à domicile de Pierre Rolland, Marcel bande bien

Un peu de teasing de la première vraie étape de montagne (étape 5).

Preview étape 6 :

Preview Etape 7 :

Pour redonner à l'une des principales classiques du calendrier suisse son attrait les organisateurs ont décidés de faire revenir le Grand Prix d'Argovie dans la capitale cantonale Aarau et ses 70'000 habitants. Surtout, ils ont mandatés un parcours d'exception au jeune organisateur. Fini le petit vallon c'est un peu moins de 4'000 mètres de montées qui attendent les coureurs aujourd'hui. En effet ils parcourront à quatre reprises un circuit composé de deux bosses, le Salhöf et le Gitziberg. Et si la première montée est plus longue mais roulante, la deuxième est plutôt sèche avec deux virages dépassant les 10% d'inclinaison ! De quoi permettre du beau spectacle sur 182 kilomètres.

Le départ est donné depuis le musée d'Art d'Aarau sur une rue proche de celle ou se trouvera l'arrivée. Après une centaine de mètres on entre sur le circuit du jour et es coureurs traversent l'Aar pour quitter la ville alors qu'on peut voir au-dessus d'eux la vieille-ville qui surplombe Aarau. On monte en altitude car les arbres de pleine font rapidement place aux  sapins montagnards. Attention pour certains à ne pas en souffrir.


Il ne faut que quelques kilomètres pour qu'ils se trouvent déjà au pied de la première montée du jour. Avec 8 kilomètres 600 à 4.8% de moyenne elle est très roulante mais aura son rôle à jouer dans les deux derniers tours lorsque le peloton roulera fort pour permettre un bel écrémage. Et qui sait si certains outsiders ne pourront pas profiter de l'attentisme des leaders pour prendre la poudre d'escampette ici et résister jusqu'à Aarau ?


Après cette mise en jambe les coureurs rejoignent une longue descente particulièrement technique avec de nombreux virages serrés. On quitte le canton d'Argovie pour celui de Bâle et les coureurs aperçoivent le village d'Anwil, typique petit village helvète, dont ils traversent une partie puis longent l'autre devant un public qu'on attend nombreux.  Mais ce répit sera de courte durée...


Il reste alors 20 kilomètres d'arrivée et la sèche montée finale se dresse devant les coureurs. C'est surtout le début qui est compliqué, avec deux gros murs supérieurs à 10% et flirtant avec les 18% à 20% dans la fin des virages qui exploseront non seulement les jambes des coureurs mais aussi le peloton. Si il existe un moment idéal pour tenter sa chance, c'est sûrement ici. Car ensuite la pente retourne à une inclinaison plus "humaine", on enchaîne avec un petit bout plat et on rejoint la descente menant à Aarau.


Néanmoins, avant d'arriver dans la capitale cantonale les coureurs s'autorisent un crochet par la ville de Stüsslingen dans le canton voisin de Soleure cette fois. La ville de 1'000 habitants marque le début des 10 kilomètres plats finaux. Tout est encore possible, que ce soit un coureur en solitaire devant des petits groupes ou un peloton d'une vingtaine d'unités qui se prépare à un sprint.


Jusqu'à la traversée de l'Aar, rivière qui délimite notre ville d'arrivée, le peloton traversera la campagne argovienne. Les routes sont fermées et des embouteillages sont déjà en train de se former, pas de quoi amuser les citadins coincés qui profiteront de voir quatre fois les coureurs passer !


Puis ce qui restera des coureurs contournera le parc de Roggenhausen, traversera l'un des ponts sur l'Aar et se retrouvera dans l'avant-dernière ligne droite en plein centre-ville d'Aarau. Faux-plat montant, elle cassera les pattes des coureurs, notamment si un sprint y a lieu entre les meilleures. Il faudra faire l'effort juste, car le moindre coup de trop et le coureur laissera partir le reste du groupe et la victoire. Un virage à gauche et les coureurs arriveront sur la Bachstrasse ou se trouve un peu plus loin la ligne d'arrivée entre les galeries marchandes et autres immeubles.


Un parcours pour costaud donc, mais qui grâce à ses 20 kilomètres finaux plats peut arriver en différents scénarios allant du coureur en solitaire à un petit groupe de costaud qui se départage au sprint. Pour ma simu test, Montaguti (ALM) s'est imposé avec 43 secondes d'avance sur Caruso (CAN) et Denifl (IAM). Riblon (ALM) et Marcato (CAN) complètent le top 5 du jour à 1'56" du vainqueur italien du jour, ils ont reglés au sprint un groupe d'une dizaine d'unités qui n'a pas réussi à revenir sur les trois de devant qui se sont extraits dans la dernière montée. 7ème, Wyss est le meilleur suisse du jour.

Superbe présentation est beau parcours

Merci Conta.

Preview de mon projet actuel, très hivernal

Ca m'a l'air sympa comme variante celle que tu viens de faire pour le GP d'Argovie

Ton nouveau projet Je crois savoir où il se passe